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再也不是样子货! 丰田86改装日志(3)

时间:2018-03-30 19:23 点击:
正如之前所说的,这套涡轮套件安装起来还是比较方便的,感兴趣的朋友可以点击链接下载安装说明书的PDF(手机端和APP无法打开外部链接,请使用PC网页版下载)。 关于详细的安装方法我这里就不多做赘述了,毕竟我也不是亲自安装的,装一套涡轮如果效率高的话

正如之前所说的,这套涡轮套件安装起来还是比较方便的,感兴趣的朋友可以点击链接下载安装说明书的PDF(手机端和APP无法打开外部链接,请使用PC网页版下载)。

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关于详细的安装方法我这里就不多做赘述了,毕竟我也不是亲自安装的,装一套涡轮如果效率高的话一天就能搞定。这里想特别说一下的是这套涡轮的中冷器与原厂防撞梁有干涉,需要进行切割,所以切完之后需要对防撞梁进行补强焊接。此外,13排油冷由于体积过大,无法安装在中冷器边上直接撞风,需要安装在侧面,再定制导风板才能起到效果。

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所有硬件安装完之后最后一步便是进行ECU特调程序了,相信在86和BRZ改装圈中都知道国内写ECU的王文彬老师,对于这台车的ECU特调他有着相当丰富的经验,据说有不下几百台的调试经验。最终我的车轮上最大功率打到300Ps,峰值扭矩为310牛·米。(可惜调校的时候我正好在出差,没留下图片)

实测成绩:

接下来说说大家最为关心的话题了,加了涡轮之后车究竟能多快?由于人手问题,所以我只有一个人在闲暇的时候去进行了测试,因此没有拍摄起步刹车姿态,这个我们在下一次更新中再详细说。

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我在宽体安装完成后进行过一次测试,0-100km/h的加速时间为7.3秒,考虑到增加的宽体套件重量以及增大的风阻系数,这个成绩我个人还算能接受。而在安装涡轮后提升非常显著,在使用全新的米其林PS4轮胎后加速能跑到5.49秒。如果选择更宽的后轮还能有一定的提升空间。

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另外我还进行了0-400米加速测试,这台86跑完400米需要13.95秒,作为2.0T车型来说已经不算慢了,要知道向来以加速快著称的奥迪S3也需要13.12秒。我的尾速为169.17km/h,奥迪S3为170.3km/h。要知道涡轮86的0-100km/h加速要比S3慢了半秒左右,由此可见我的车在后段加速还是相当给力的。

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相比马牌MC5轮胎,全新状态下的米其林PS4表现显然更为出色,前者我只能缓慢起步,无法进行弹射,否则就1挡全程打滑。而使用PS4我可以将转速稳定在2500rpm进行弹射起步,因此起步时就能建立优势。0.25秒的提升对于这个加速5秒多的车型来说算得上相当可观了。

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制动方面,在使用马牌MC5轮胎的情况下,我的100-0km/h的制动距离为37.66米,而在换装了米其林PS4后,制动距离缩短至36.75米。其实都属于优秀行列,只不过全新的轮胎显然状态更好,另外MX72刹车皮起到的作用也功不可没。

本期的更新内容比较多,可能读起来也有点乏味,感兴趣的朋友可以直接看下面的视频。

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总结:

总的来说,加装涡轮的收益还是相当大的,轮上功率提升了将近一倍,0-100km/h加速快了近2秒,相比之前自然吸气动力+火箭兔外观多少有点样子货的意思,现在的动力表现终于配得上这凶悍的外观了。另外,虽然除了涡轮本体外我还加装了不少“补品”,但由于预算原因还是没有一步到位,比如咬合力更强的强化离合,底盘及车身强化件等等目前都没有换,所以让我再攒一段时间钱吧!(文/图/摄 汽车之家 彭储文)


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